稚內，這是一個無論什麼地方都能被冠上「日本最北」的城市
日本最北郵便局、日本最北居酒屋、日本最北的離島，稚內也是JR日本最北端線路
第一次來到稚內，當然也不放過能夠好好記錄這個「JR最北車站」的記錄機會
備註 : 本篇文章於2022年7月12日更新資訊
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這日，一早從台灣搭乘飛機前往札幌新千歲空港，轉乘國內線飛抵稚內空港
急忙地經過JR稚內，短暫停留只有幾枚照片紀念著踏上日本最北車站的這一刻
擇日再訪，為了一探JR日本最北端車站的面貌
偌大的車站與數日前來訪的情景無異，沒太多人煙。這裡大多從事漁業，也許大家的交通工具都是船隻吧(誤)
車站內最吸引大家拍照留念的就是這牌子了『最北端の線路』
從最南端的九州指宿枕崎線 西大山駅，橫踏九州、本州，穿過海底隧道一路延伸至北海道的稚內
總長 3068.4公里，如此浩大的工程，在搭乘者的角度看來可能只是便利
但以規劃的角度來看，真的是一件難事呢
這日是趁著一早來拍照，並沒有事先看好車次
一開始是在外頭窺探著，覺得看到月台裡的告示牌就很讓滿足了
結果發現08:09分就有一班車次抵達，又可以買月台票進去…..好吧，我等!
車次極少，一天只有三四班，窗口在下午五點多就關閉了
沒有列車到站時都是關閉改札口的
May是在窗口購入車站到達證明書及入場券組合(¥340)，等到列車抵達才進站的 (文末介紹此紀念票券)
眼角撇見站務員走出辦公室把改札口打開，心想一定是列車準備進站
從室內望向窗外，等待著列車駛向日本最北端的線路終點
由於搭載的人數不多，抵達的是只有一節車廂的列車，三兩人下車而已
等待乘客都下車後才進入月台拍照 (總不能跟別人搶時間啊….是說也沒人在趕時間就是了)
備註: 本文多數照片經處理呈現懷舊風格
走進月台才真正感受到自己來到了「JR日本最北端車站 稚內」
說也幸運，沒有事先查詢列車便前來，恰巧遇到列車駛進，也算是滿難得的回憶
聽觀光案內所的人員告知，以前鐵道路線不僅是到這裡而已，而是在外頭，更久以前還延伸至碼頭旁
大約五六年前才把月台終止在現在的位置，也建設了新的車站大樓
以前這裡往來的商業人士不少
其實入住車站旁的飯店也發現，不少是商務客來這裡(稚內離俄羅斯領土很近)
但JR線路現在大多是住民往來使用，多少顯得潦寂
▼月台裡還有每一處地點與稚內的距離，從最近的函館703.3公里，一直到最南的西大山
▼回頭一看，才發現JR日本最北端の駅就遠處佇立著
短暫的停留後列車終將駛離，為了載運旅客們，為了便利人民的生活而不斷地前進著
或許從前往人來熙往的盛況轉變成現今的型態(一天只有數班列車)
看著遠方孤寂前進的列車有點說不上來的愁悵
人口愈來愈來的城鎮們是否將因人口外移或是商業興衰之故，而踏上線路終止的一途呢
看著空盪盪的月台，重新整理一下心情 (其實風也挺大的)
突然想起站務員還在等我走出去，他們要將改札口關閉 (下一班列車是兩個多小時後)
走出站外，這裡有五六年前建設新大樓之前，原來的線路終止處
往另一頭望去，其實地面上還有鐵道的痕跡
以前的稚內港口是在「稚內港北防波堤」，鐵道就一直延伸至港口，然後下了車就能術接
從稚內搭船到俄羅斯的庫頁島……但這也是數十年前的事了
現在港口已移至另一處，當然鐵道線路也是早就廢止
▼下圖:稚內港北防波堤
說完了「JR 日本最北端車站 稚內」的介紹，來跟大家分享一下要怎麼進入到月台拍照呢
當然，一定要買一張月台票，日文則為「入場券 (にゅうじょうけん)」
但是，在北海道除了一般的月台票，你還可以購入具有紀念價值的『ＪＲ北海道わがまちご当地入場券』
▍北海道わがまちご当地入場券 (相關說明)
除了一般的入場券，在北海道及青森縣的417個車站，都有販售『當地入場券』
每一個車站的入場券都不一樣，有的只是列車照片，有的還融入當地的風景
若要看每一個車站的入場券，可以點入地圖上，就會出現該車站的入場券樣子還有販售的時間
除了車站的綠色窗口，有些車站旁的便利商店セイコーマート也能購入 (店舖明細)
May沒有買ご当地入場券，而是買了「JR日本最北端車站到達證明書+入場券」
因為……ご当地入場券開賣的日期是9月15日，而我9月14日就要從稚內離開了啊(冏)
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稚內觀光協會: http://www.welcome.wakkanai.hokkaido.jp/
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月台票還融入當地景色
讓人有收藏意義ㄋ