北海道 | JR 日本最北端車站 稚內

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稚內,這是一個無論什麼地方都能被冠上「日本最北」的城市

日本最北郵便局、日本最北居酒屋、日本最北的離島

然而,稚內也是JR日本最北端線路

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這日,一早從台灣搭乘飛機前往札幌新千歲空港,轉乘國內線飛抵稚內空港

急忙地經過JR稚內,短暫停留只有幾枚照片紀念著踏上日本最北車站的這一刻

擇日再訪,為了一探JR日本最北端車站的面貌

偌大的車站與數日前來訪的情景無異,沒太多人煙。這裡大多從事漁業,也許大家的交通工具都是船隻吧(誤)

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車站內最吸引大家拍照留念的就是這牌子了『最北端の線路』

從最南端的九州指宿枕崎線 西大山駅,橫踏九州、本州,穿過海底隧道一路延伸至北海道的稚內

總長 3068.4公里,如此浩大的工程,在搭乘者的角度看來可能只是便利

但以規劃的角度來看,真的是一件難事呢

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這日是趁著一早來拍照,並沒有事先看好車次

一開始是在外頭窺探著,覺得看到月台裡的告示牌就很讓滿足了

結果發現08:09分就有一班車次抵達,又可以買月台票進去.....好吧,我等!

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車次極少,一天只有三四班,窗口在下午五點多就關閉了

沒有列車到站時都是關閉改札口的

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May是在窗口購入車站到達證明書及入場券組合(¥340),等到列車抵達才進站的 (文末介紹此紀念票券)

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眼角撇見站務員走出辦公室把改札口打開,心想一定是列車準備進站

 

從室內望向窗外,等待著列車駛向日本最北端的線路終點

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由於搭載的人數不多,抵達的是只有一節車廂的列車,三兩人下車而已

等待乘客都下車後才進入月台拍照 (總不能跟別人搶時間啊....是說也沒人在趕時間就是了)

備註: 本文多數照片經處理呈現懷舊風格

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走進月台才真正感受到自己來到了「JR日本最北端車站 稚內」

說也幸運,沒有事先查詢列車便前來,恰巧遇到列車駛進,也算是滿難得的回憶

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聽觀光案內所的人員告知,以前鐵道路線不僅是到這裡而已,而是在外頭,更久以前還延伸至碼頭旁

大約五六年前才把月台終止在現在的位置,也建設了新的車站大樓

以前這裡往來的商業人士不少

其實入住車站旁的飯店也發現,不少是商務客來這裡(稚內離俄羅斯領土很近)

但JR線路現在大多是住民往來使用,多少顯得潦寂

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月台裡還有每一處地點與稚內的距離,從最近的函館703.3公里,一直到最南的西大山

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回頭一看,才發現JR日本最北端の駅就遠處佇立著

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短暫的停留後列車終將駛離,為了載運旅客們,為了便利人民的生活而不斷地前進著

或許從前往人來熙往的盛況轉變成現今的型態(一天只有數班列車)

看著遠方孤寂前進的列車有點說不上來的愁悵

人口愈來愈來的城鎮們是否將因人口外移或是商業興衰之故,而踏上線路終止的一途呢

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看著空盪盪的月台,重新整理一下心情 (其實風也挺大的)

突然想起站務員還在等我走出去,他們要將改札口關閉 (下一班列車是兩個多小時後)

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走出站外,這裡有五六年前建設新大樓之前,原來的線路終止處

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往另一頭望去,其實地面上還有鐵道的痕跡

以前的稚內港口是在「稚內港北防波堤」,鐵道就一直延伸至港口,然後下了車就能術接

從稚內搭船到俄羅斯的庫頁島......但這也是數十年前的事了

現在港口已移至另一處,當然鐵道線路也是早就廢止

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(下圖:稚內港北防波堤)

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說完了「JR 日本最北端車站 稚內」的介紹,來跟大家分享一下要怎麼進入到月台拍照呢

當然,一定要買一張月台票,日文則為「入場券 (にゅうじょうけん)」

但是,在北海道除了一般的月台票,你還可以購入具有紀念價值的『JR北海道わがまちご当地入場券

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JR北海道わがまちご当地入場券 (相關說明)

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除了一般的入場券,在北海道及青森縣的417個車站,都有販售『當地入場券』

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每一個車站的入場券都不一樣,有的只是列車照片,有的還融入當地的風景

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若要看每一個車站的入場券,可以點入地圖上,就會出現該車站的入場券樣子還有販售的時間

除了車站的綠色窗口,有些車站旁的便利商店セイコーマート也能購入 (店舖明細)

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May沒有買ご当地入場券,而是買了「JR日本最北端車站到達證明書+入場券」

因為......ご当地入場券開賣的日期是9月15日,而我9月14日就要從稚內離開了啊(冏)

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更多稚內觀光資訊可在觀光協會官網及FB粉絲頁查詢

稚內觀光協會: http://www.welcome.wakkanai.hokkaido.jp/

此次行程可參考地圖【偽日本人MAY_北海道道北行程 20170910-14】(連結)

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  • sunny
  • 月台票還融入當地景色
    讓人有收藏意義ㄋ
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